在汽車(chē)領(lǐng)域中扭力簧轉梁的后橋彈簧支架的結構示意圖。汽車(chē)扭轉梁的后橋彈簧支架通常采用彈簧支架10安裝螺旋彈簧，為底盤(pán)提供減震功能。現有技術(shù)中汽車(chē)扭轉梁的后橋彈簧支架上安裝彈簧的示意圖。在扭力簧支架10及彈簧11之間，需要安裝橡膠隔震墊12。汽車(chē)扭轉梁的后橋彈簧支架內壓入橡膠隔震墊前的示意圖。圖4為現有技術(shù)中汽車(chē)扭轉梁的后橋彈簧支架內壓入橡膠隔震墊后的示意圖。

  現有技術(shù)中汽車(chē)扭轉梁為了防止在車(chē)輛運行過(guò)程中隔震墊12脫落，隔震墊12與彈簧支架10之間采用過(guò)盈配合，且由于橡膠與金屬間的摩擦系數較大，需要用力將橡膠隔震墊12壓入彈簧支架10內。汽車(chē)扭轉梁的后橋彈簧支架焊接套管的示意圖二。如圖5和圖6所示，此處彈簧支架10需要在中間焊接一個(gè)套管13用于壓入隔震墊12。有鑒于此，現有技術(shù)中汽車(chē)扭轉梁的后橋彈簧支架結構復雜，零部件較多，本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待改進(jìn)汽車(chē)扭轉梁的后橋彈簧支架。